进口耐磨板的结构技术特征（又称结构工艺性）就是指制品的结构是否适应所采用的成形过程或制造方法，使制品在整个生产过程中达到优质、高产、低耗。
进口耐磨板用粉末压制法制造零件或产品，设计师必须了解粉末压制成形过程的特点，对零件或制品的几何形态及尺寸（即结构）在技术上和经济上的可能性和限制性作充分考虑。有时，原来设计的用常规机械制造加工的零件，虽也可用粉末压制法制造，但若针对粉末压制过程特点稍加修改一下零件的结构设计，则可能改善零件制造的结构技术特征和降低零件的生产成本。粉末压制法与一般采用的铸或锻一机械加工相比，在零件或制品结构上有一定的限制。
进口耐磨板由于烧结零件是在压模中压制成形（一般都是在上下方向进行的）。成形后，压坯必须从压模中脱出，所以，除端面以外，在垂直压制方向的面（无论内、外面）上的复杂形状或周边沟槽就难以甚至无法成形，须将它们修改成易于脱模的形状，烧结后再进行后续加工（如切削加工）来完成。
目前，国外耐磨机械的衬板、护板早已淘汰铸件，而采用高锰耐磨钢mn13耐磨板。mn13耐磨板以其优良的耐磨性能，广泛用于抛丸机、球磨机、粉碎机等易被强冲击磨损的部位，已在造船、汽车、机械、发电、水泥、矿山、煤炭等外资、合资企业中高端用户中得到广泛应用，已成为新一代耐磨钢选材的必然发展趋势。 mn13是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的佳选择，具有其它耐磨材料无法比拟的加工硬化特性，在较大冲击载荷或较大接触应力的作用下，钢板表层产生加工硬化，表面硬度由hb200迅速提升到hb500以上， 从而产生高耐磨的表面层，而钢板内层奥氏体仍保持良好的冲击韧性。高锰钢大的特点有两个：一是外来冲击载荷越大，其自身表层耐磨性越高；二是随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成。高锰钢的特殊性能，适于制作长时间经受高冲击物料磨损的耐磨构件，长期以来广泛应用于冶金、矿山、建材、铁路、电力、煤炭等机械设备中。尤其是近几十年年来，随着现代工业的高速发展和科学技术的突飞猛进，高锰钢已成为磁悬浮列车、保险柜、防弹车、凿岩机器人、新型等设备中的耐磨材料。许多新型材料和现代表面工程技术在性价比上仍无法与高锰钢相比。 高锰钢在强冲击磨料磨损条件下，有优异的抗磨性能，故常用于矿山、建材、火电等机械设备中，制作耐磨件。在低冲击工况条件下，因加工硬化效果不明显，高锰钢不能发挥材料的特性。 中国常用的高锰钢的牌号及其适用范围是：zgmn13—1(c 1.10%～1.50%)用于低冲击件，zgmn13—2(c1.00%～1.40%)用于普通件，zgmn13—3(c0.90%～1.30%)用于复杂件，zgmn13-4(c0.90%~1.20%)用于高冲击件。以上4种牌号钢的锰含量均为11.0%～14.0%。 在冲击载荷作用的冷变形过程中，由于位错密度大量增加，位错的交割、位错的塞积及位错和溶质原子的交互作用使钢得到强化。这是加工硬化的重要原因。另一个重要原因则是高锰奥氏体的层错能低，形变时容易出现堆垛层错，从而为ε马氏体的形成和形变孪晶的产生创造了条件。常规成分的高锰钢的形变硬化层中常可以看到高密度位错、位错塞积和缠结。ε马氏体和形变孪晶的出现使钢难以变形，尤其是后者的作用更大。上述各种因素都使高锰钢的硬化层得到很高程度的强化，硬度大幅度提高。

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